巨头之间的博弈，一方杀入，另一方就不能坐以待毙。各企业招兵买马，挖来的人才越来越高端、名气越来越响。传统的汽车行业可否反抗新兴的互联网汽车呢？

　　1月5日，据外洋媒体报道，丰田汽车公司与福特汽车公司将接纳同样的软件，将智能手机应用与汽车仪表盘屏幕相连，并约请其他汽车制造商加盟，以配合反抗苹果和谷歌控制将来汽车行业的意图。

　　根据汽车销量盘算，丰田是天下上最大的汽车制造商，而福特是美国第二大汽车制造商。他们宣称将接纳福特开辟的SmartDeviceLink技能，作为智能手机应用与汽车仪表盘屏幕相连的尺度应用。

　　SmartDeviceLink技能通过汽车仪表盘按钮、表现器屏幕以及语音辨认技能，将智能手机应用与汽车联合起来。福特公司称，使用SmartDeviceLink技能可整合司机警能手机上的导航或音乐流媒体应用，从而资助福特和丰田淘汰对苹果或谷歌的依靠。别的，这也能让丰田和福特增强对用户数据、品牌表面以及仪表盘信息体系的控制。

　　接纳这种与苹果或谷歌无关的联网尺度也可以或许资助中国汽车制造商。中国事天下上最大的汽车市场，很多本土公司都是移动舆图和办事应用的重要到场者。谷歌在中国的业务生长依然有限，只管其已经发出要在中国鼎力大举扩张的信号。

　　福特表现，法国PSA标致雪铁龙、日本本田、斯巴鲁以及马自达等厂商，也在研究接纳SmartDeviceLink技能尺度。汽车联网技能开美娱国际注册辟厂商QNX Software Systems与UIEvolution也接纳SmartDeviceLink技能，此中QNX计划的信息娱乐体系软件被40多家汽车制造商接纳。

　　在福特和丰田联手前，德国汽车制造商同盟已经收购了芬兰诺基亚旗下移动舆图业务HERE，Daimler AG、BMW AG以及Volkswagen AG等都表现，他们将利用HERE作为新的联网技能和功效的底子。对付汽车驾驶体系来说，舆图应用非常紧张，德国豪华汽车制造商正筹划在将来几年推出本身的舆图应用。

　　在控制联网汽车大战中，苹果和谷歌敏捷推出令人敬畏的武器。这些硅谷巨头拥有无数专业步伐员、大量现金储备以及从用户数据中得到的富厚治理与红利履历。很多汽车制造商正接纳苹果CarPlay和谷歌Android Auto体系，以满意用户在汽车和智能手机之间创建更好毗连的需求。

　　泉源：腾讯科技

　　（转载请注明出处和)

　　上一篇：中国用户全球独享？iOS10这个功能要点赞

(责任编辑：admin)